Тимофеев Александр Владимирович

Годы летят быстро…

К моменту окон­ча­ния 11 класса школы № 19 города Горького предо мной, как перед всеми выпуск­ни­ками, встал вопрос — куда поступать? Я занимался на подго­то­ви­тель­ных кур­сах в уни­вер­си­тете им. Н. И. Лоба­чев­ского — это давало право досрочно сда­вать вступи­тель­ные экза­мены, а в слу­чае «про­вала» повторно сдать их в общем потоке. Кроме того, я допол­ни­тельно занимался с репе­ти­то­ром по физике и матема­тике. Однако в пору экза­ме­нов я сде­лал выбор в пользу Поли­тех­ни­че­ского инсти­тута им. А. А. Жда­нова, поступил на спе­ци­аль­ность «Хими­че­ское маши­но­стро­е­ние и аппа­ра­то­стро­е­ние». В то время, во времена Н. С. Хрущева, широко реклами­ро­ва­лась и раз­ви­ва­лась тема хими­за­ции и меха­ни­за­ции народ­ного хозяйства.

После защиты диплома для тру­до­устройства пред­лага­лись предпри­я­тия города Дзержин­ска — по спе­ци­аль­но­сти. Но в послед­ние дни перед выда­чей диплома 6 успеш­ных сту­ден­тов с нашей спе­ци­аль­но­сти были вызваны в при­ем­ную рек­тора, где мы после разго­вора с пред­ста­ви­те­лем ОКБМ согла­си­лись там рабо­тать. Нам было не очень ясно, куда мы устра­и­ва­емся: в то время предпри­я­тие назы­ва­лось п/я 206. Един­ствен­ное, что я тогда знал об ОКБМ: это «лабо­ра­то­рия Афри­кан­това, где делают под­вод­ные лодки». Эту фразу я несколько раз слышал, когда про­езжал по Сормов­скому шоссе к роди­те­лям жены. Я недо­уме­вал: как можно на суше делать лодки? Но... годы летят быстро. И вот я, заслужен­ный пен­си­о­нер ОКБМ, рабо­таю на предпри­я­тии почти 50 лет.

В 2002 г. при­ка­зом по предпри­я­тию в ОКБМ было орга­ни­зо­вано новое направ­ле­ние — созда­ние обо­ру­до­ва­ния для обраще­ния с ядер­ным топ­ли­вом. В принципе, до этого момента работы по подоб­ному направ­ле­нию осуществ­ля­лись под руко­вод­ством других глав­ных кон­струк­то­ров в раз­лич­ных «кустах». К этому направ­ле­нию были отне­сены: транспорт­ное обо­ру­до­ва­ние для пере­за­рядки АПЛ и над­вод­ных кораб­лей, созда­ние перегру­зоч­ного обо­ру­до­ва­ния для быст­рых реак­то­ров и ВТГР, отдель­ные меха­низмы для атом­ных ледо­ко­лов, машины и обо­ру­до­ва­ние для атом­ной станции теп­ло­снабже­ния и др. Целью было объеди­не­ние раз­роз­нен­ных направ­ле­ний раз­ра­бо­ток, кон­со­ли­дация сил в еди­ном «кусте» и даль­нейшее раз­ви­тие работ по дан­ному направ­ле­нию. Мне было пору­чено руко­во­дить этим направ­ле­нием.

В период моей работы (2002 — 2017 гг.) в долж­но­сти глав­ного кон­струк­тора было много инте­рес­ных про­ек­тов. Рас­скажу подроб­нее о неко­то­рых. Работа по про­екту SMART-P выпол­ня­лась по кон­тракту с Южной Кореей в 2003-2005 годах. Поскольку про­ект был свя­зан с раз­ра­бот­кой транспортно-тех­но­логи­че­ской системы перегрузки реак­тора, дирек­тор ОКБМ В. И. Костин пору­чил мне вести перего­воры по подго­товке кон­тракта и его подпи­са­нии. Учи­ты­вая, что для меня это была пер­вая меж­ду­на­род­ная работа в роли глав­ного кон­струк­тора, можно ска­зать, что он отпра­вил меня «в сво­бод­ное пла­ва­ние». Поста­но­воч­ные совеща­ния про­хо­дили в ОКБМ: здесь можно было при­вле­кать всех необ­хо­димых спе­ци­а­ли­стов, гото­вить «рыбу» кон­тракта. А вот заклю­чи­тель­ные перего­воры и подпи­са­ние кон­тракта в тече­ние нескольких дней про­во­ди­лись в гости­нице «Нижего­род­ской». При­чем со сто­роны ОКБМ были только я и В. С. Дани­лов­ский, а с корейской сто­роны при­сут­ство­вали руко­во­ди­тель работ Джо Ин Ким и его помощ­ник по финан­со­вым вопро­сам. Перего­воры шли тяжело, обсуж­да­лась цена кон­тракта. Я пытался обсу­дить по теле­фону неко­то­рые вопросы с В. И. Кости­ным, корейцы также свя­зы­ва­лись со своим руко­вод­ством. В послед­ний день Костин мне посо­ве­то­вал: тебе выпол­нять кон­тракт, ты и бери на себя ответ­ствен­ность, в том числе и финан­со­вую. В конеч­ном итоге мы сошлись на сред­ней сто­и­мо­сти кон­тракта, и он был подпи­сан.

Начи­ная с 2006 г. ОКБМ постепенно вклю­чи­лось в работы, свя­зан­ные с раз­ра­бот­кой, изго­тов­ле­нием и испыта­ни­ями перегру­зоч­ных машин для АЭС с уста­нов­ками ВВЭР в коопе­рации с другими фирмами. Изна­чально по пред­ложе­нию ЗАО «Диа­конт» был орга­ни­зо­ван стенд для испыта­ния длин­номер­ных рабо­чих штанг перегру­зоч­ных машин на дора­бо­тан­ных высот­ных стапе­лях, имеющихся в ОКБМ. Работы с нашим уча­стием прошли успешно. Далее, после посеще­ния ОКБМ одним из руко­во­ди­те­лей концерна «Росэнерго­атом» и полу­че­ния пред­ложе­ния по изго­тов­ле­нию в усло­виях нашего про­из­вод­ства рабо­чих и теле­ви­зи­он­ных штанг, по при­чине дорого­визны изго­тов­ле­ния их в усло­виях монопо­ли­ста ОМЗ, дирек­тор ОКБМ В. И. Костин пред­ложил рас­смот­реть возмож­ность расши­ре­ния коопе­рации по постав­кам перегру­зоч­ных машин в целом. Для этой цели был спро­ек­ти­ро­ван и изго­тов­лен пол­но­масштаб­ный стенд для сборки, испыта­ния и сдачи машин заказ­чику. Начи­ная с 2009 г. ОКБМ в коопе­рации с ЗАО «Диа­конт» (раз­ра­бот­чи­ком системы управ­ле­ния) при­ступило к изго­тов­ле­нию, мон­тажу и постав­кам машин сна­чала для бло­ков АЭС с ВВЭР-1000, а затем для бло­ков АЭС с ВВЭР-1200 (про­ект АЭС­2006). Было постав­лено 10 перегру­зоч­ных машин.

В насто­ящее время по кон­трак­там Роса­тома с ино­за­каз­чи­ками раз­ра­ба­ты­ваются и должны быть постав­лены перегру­зоч­ные машины при­мерно на 10 бло­ков зару­беж­ных АЭС. Необ­хо­димо отме­тить, что перегру­зоч­ная машина явля­ется слож­нейшей тех­ни­че­ской системой, обес­пе­чи­вающей без­опас­ное обраще­ние с ядер­ным топ­ли­вом. Она обо­ру­до­вана системами кон­троля герме­тич­но­сти обо­ло­чек ТВЭЛ и кон­троля ради­аци­он­ной обста­новки, теле­ви­зи­он­ными системами общего обзора и внут­ри­ре­ак­тор­ной обста­новки, рабо­тающими совместно с системой управ­ле­ния в авто­ма­ти­че­ском и др. режимами под кон­тро­лем опе­ра­тора.

Благо­даря накоп­лен­ному опыту и создан­ной про­из­вод­ствен­ной базе, ОКБМ обес­пе­чило орга­ни­за­цию изго­тов­ле­ния и поставки обо­ру­до­ва­ния реак­тор­ной уста­новки БН-800 при сооруже­нии энерго­блока. Поставка обо­ру­до­ва­ния обраще­ния с ядер­ным топ­ли­вом была в основ­ном выпол­нена на 4-й блок БАЭС к 2013 г. Автор­ское сопро­вож­де­ние работ, свя­зан­ное с кон­тро­лем транспор­ти­ровки и усло­вий хра­не­ния, подго­тов­кой к мон­тажу комплектно постав­лен­ного обо­ру­до­ва­ния, легло в основ­ном на кол­лек­тив под­раз­де­ле­ния кон­стру­и­ро­ва­ния систем перегрузки и перегру­зоч­ного обо­ру­до­ва­ния, возглав­ля­емый М. А. Любимо­вым, с при­вле­че­нием других необ­хо­димых спе­ци­а­ли­стов ОКБМ. Учи­ты­вая много­чис­лен­ную номен­кла­туру обо­ру­до­ва­ния для всего блока (136 еди­ниц), в том числе обо­ру­до­ва­ния, постав­лен­ного контр­аген­тами, работа автор­ского над­зора потре­бо­вала зна­чи­тель­ного напряже­ния сил в соче­та­нии с высо­кой ответ­ствен­но­стью.

Прошло более 30 лет от момента выпол­не­ния ана­логич­ных работ по вводу в экс­плу­а­тацию 3-го блока БАЭС с уста­нов­кой БН-600 и начала работ с уста­нов­кой БН-800. Были поте­ряны спе­ци­а­ли­сты контр­аген­тов, ранее выпол­нявшие подоб­ные уни­каль­ные опе­рации, спе­ци­а­ли­сты мон­таж­ных орга­ни­за­ций, пуско-нала­доч­ных струк­тур. При­шел новый экс­плу­а­таци­он­ный пер­со­нал, вклю­чая руко­во­ди­те­лей работ. Между тем выпол­нен­ные впо­след­ствии спе­ци­а­ли­стами ОКБМ уточ­нен­ные рас­четы под­твер­дили пра­виль­ность при­ня­тых реше­ний работ­ни­ков автор­ского над­зора совместно со спе­ци­а­ли­стами БАЭС. За время созда­ния и изго­тов­ле­ния обо­ру­до­ва­ния, веде­ния автор­ского над­зора по тех­ни­че­скому сопро­вож­де­нию его про­из­вод­ства, испыта­ний и мон­тажа зна­чи­тельно омо­ло­дился состав отде­лов, моло­дежь при­об­рела бесцен­ный опыт про­ек­ти­ро­ва­ния, вникла в тон­ко­сти про­из­вод­ства. Я думаю, что новые пер­спек­тив­ные задачи кол­лек­ти­вами под­раз­де­ле­ний и в целом ОКБМ будут решены, и тема­тика быст­рых реак­то­ров будет раз­ви­ваться. Тем более что идет раз­ра­ботка нового про­екта уста­новки БН-1200 и опыт­ного реак­тора МБИР для экс­пе­римен­таль­ной базы НИИАР. Желаю всем нашим моло­дым спе­ци­а­ли­стам успе­хов в реа­ли­за­ции новых инте­рес­ных работ.